Bangkero anchor chain

Kung Paano Gumagana ang Mga Kadena ng Ankor ng Bangka

Ang kadena ng anchor - ito ay mga mahabang sangkap na bakal na nag-uugnay sa anchor at barko. Habang bumabagsak ang anchor patungo sa floor, ito ay inihihila ng linya pahaba pabalik sa lawa. Ito ay tumutulong sa anchor upang manatili sa pagkakahawak ng barko. Ito rin ay ginagamit upang madaliin ang mga sundong kapag sinisilip ng alon o agos. Kailangan ng kadena na mabuti ang lakas at maayos na pinapanatili.

Ang isa lamang paraan upang ikasiya nang buo ang paggamit ng mga kadena ng anchor ng barko ay sa pamamagitan ng pag-unawa kung paano sila gumagana mekanikal. Nag-uugnay ang kadena na ito ng anchor at barko, na tumutulong sa pag-anchor. Kapag inilabas ang anchor, nagiging sanhi ng gravity ang kadena na bumabagsak pabalik sa timbangan sa kapaligiran ng dulo ng dagat at humahambing na ang barko mula sa umuusad. Mula roon, nagbibigay ang kadena ng isang damping epekto na bumababa sa dinamiko na loading sa isang anchor at bangkayo sa panahon ng malubhang dagat. Dahil dito, kailangan na ang kadena ay manatili sa malakas at mabuting katayuan upang maging epektibo.

Saang parte nangyayari ang pagbabawas sa timbang ng kadena ng anchor ng barko

Ang barko ay maaaring kumain ng higit pang fuel habang sinusubok ang isang mabigat na anchor chain na kinikilos na may sobrang dami ng Watertight compartments sa pagbaha ng madaling tubig. Sa mga taon na ito, ginagamit na ang mga bagong materyales na maiwang at mataas ang lakas tulad ng malakas na plastik, carbon fiber at titanium upang bawasan ang timbang ng mga cadena. Mayroong mas mataas na presyo ang mga materyales na ito, ngunit maaari silang tumulong sa pagsunod sa timbang ng kadena mismo nang hindi nagpapabaya sa lakas.

Upang malutas ang problema ng mabigat na kadena ng anchor, ibinuo ang iba't ibang konsepto na maaaring magbigay ng solusyon. Ang bilis ng isang barko, at natural na kung gaano kalimitan ito ay sumusunog ng fuel, maaaring malubha ring maapektuhan ng timbang sa loob: ang mga tradisyonal na tulay na kadena ay maraming timbang kapag pinag-isipan mo kung gaano kahaba ang isang kadena ng anchor. Upang tugunan ito, ginagawa ang pag-aaral tungkol sa mas maliit pero mas matatag na materiales tulad ng polymer na may mataas na lakas, carbon fiber at titanium. Habang mas mahal ang mga material na ito, may benepisyo silang pumayag na mas maliit ang anumang mas mahabang seksyon ng kadena ng anchor nang hindi rin nawawala ang lakas nito.

Paggigilid ng Mga Kadena ng Ankor ng Bangka

Dapat ilaron ang kadena ng ankor, lalo na sa mga kondisyon ng malakas na dagat. Kailangang suriin ng tripulante na ligtas at maayos ang posisyon ng ankor upang tiyakin na hindi ito sobrang luwag o sobrang titigas. Kung sobrang luwag ang kadena, maaaring mawala ang ankor at pati ang barko. Ang isang kadena na sobrang titigas naman ay maaaring magbalek-bala. Dapat din suriin ng grupo ang anumang pinsala at ipagawarantiya ang pag-repair nito agad.

Sa mga sitwasyong malalaking at panganib na dagat, ang kalusugan ng anchor chain ng iyong barko ay isang mahalagang bahagi na kailangang ipagdiin. Ito'y nangyayari kapag kinakailangan ang anchor at chain na tiisin ang malalakas na alon, bagyo, at makapangyarihang agos ng dagat. Kinakailangan sa tripulante na maayos na itinayo ang anchor at hindi ito hawak nang sobrang luwag o napakapikit sa kanyang chain. Ang luwag na chain ay maaaring sanhi ng hindi kinakailangang presyon sa isang bumababa na anchor at maaaring magresulta sa pagdadrift ng barko papunta sa dagat, habang ang walang pinapanigan na pikit na chain ay hindi makakaya ng presyon mula sa ibaba at maaaring magsiringsing. Pati na rin, kinakailangan ang regular na inspeksyon para sa mga sinasadyang pagbubuwis at pagkabagsak, upang maibsan agad ang anumang mga isyu.

Ang impluwensya ng kapaligiran sa mga kadena ng ankor ng bangka

Ang tubig dagat, asin at buhangin ay maaaring magdulot ng pinsala sa kadena na gagawing sugat at mahina bilang isang resulta. Maaaring mabreak din ang kadena kung umuwihi ito sa bato at basura sa ibaba ng dagat. Upang gawin ito, kailangang panatilihing malinis at maayos na minamasang (lube) ng tripula, iwasan ang pag-uwihi ng mga kadena sa marumi na bahagi ng daan/landas o sa pamamagitan ng dahon/basura sa mga bilis na higit sa ~20 km/h / 12 mph, Kapag kinikilusan din, suriin ang pinsala sa mga link.

Ang mga kondisyon ng kapaligiran ay sanhi ng ilang wear sa kadena ng anchor ng barko. Maaari ring mangyari ito sa pagsasanay sa tubig dagat o asin at buhangin sa mga daan na magdudulot ng pagkakaroon ng karagaan maliit na mas mabilis kaysa normal na nagiging sanhi ng pagsisilbing mahina sa anumang mga lugar ng mahinang link. Gayunpaman, ang mga bato at hang-ups mula sa ilalim ng dagat ay maaaring pinsalin ang kadena. Upang maiwasan ang mga epekto na ito, laging may sapat na mga item para sa paglilinis at paglubog na handa ang tripula; iwasan ang mga lugar na puno ng basura kung maaari, suriin ang wear o pinsala regularyo sa normal na operasyon.

Sa pamamagitan ng pagsama-sama, naglalaro ang isang sira ng kadena ng bangka ng parehong papel bilang isang pangunahing kagamitan para sa mga barko. Dapat nating panatilihing may praysidad ito, malaman kung paano ito gumagana sa dagat, hanapin ang bagong materiales upang maibaranggo ito, siguraduhing ligtas sa malubhang kondisyon at pansinin ang mga pagbabago sa kapaligiran. Kung sundin nang mabuti ang mga hakbang na ito, ito ay kinakatawan ng isang paglalakbay at biyahe kung saan hindi lamang walang bato ang iiwanan na di babaliktad, kundi maaari din ng barkong ito na umuwi patungo sa ilang pinakamalakas na tubig na may kumpletong katiwasayan.