kadena ng anchor ng barko

Paano Gumagana ang Ship Anchor Chains

Anchor chain - ito ang mga mahabang bakal na link na nag-uugnay sa anchor at barko. Habang ang angkla ay bumagsak sa sahig, ito ay iginuhit ng linya diretso pababa sa kailaliman ng karagatan. Tinutulungan nito ang angkla na panatilihing nakahawak sa barko. Nagsisilbi rin itong palambutin ang mga hampas kapag niyuyugyog ng alinman sa alon o agos. Ang kadena ay kailangang may mahusay na lakas at maayos na pinananatili.

Ang tanging paraan na lubos mong pahalagahan ang pag-andar ng mga chain anchor ng barko ay sa pamamagitan ng pag-unawa kung paano gumagana ang mga ito nang mekanikal. Ang kadena na ito ay nag-uugnay sa angkla at ang barko, na tumutulong sa pag-angkla. Kapag ang anchor ay pinakawalan, ang gravity ay nagiging sanhi ng paglubog ng kadena sa ilalim ng bigat nito sa kapaligiran ng sahig ng dagat at pinipigilan ang barkong iyon mula sa pag-anod sa paligid. Bukod dito, ang chain ay nagbibigay ng damping effect na nagpapababa ng dynamic na pagkarga sa parehong anchor at vessel sa oras ng maalon na dagat. Ito ang dahilan kung bakit mahalaga na ang kadena ay nananatiling malakas at nasa mabuting kalagayan upang maging epektibo.

Saan Nangyayari ang Pagbawas sa Timbang ng Chain ng Anchor ng Barko

Ang barko ay maaaring kumonsumo ng mas maraming gasolina sa paghila sa isang mabigat na kadena ng anchor na may labis na dami ng mga kompartamento na hindi tinatagusan ng tubig sa pagbaha ng mabilis na tubig. Sa mga nakalipas na taon, ang magaan at may mataas na lakas na mga bagong materyales tulad ng malalakas na plastik, carbon fiber at titanium ay ginamit upang bawasan ang bigat ng mga kadena. Ang mga materyales na ito ay may mas mataas na presyo, ngunit maaari silang makatulong na mabawasan ang bigat ng kadena mismo nang hindi sinasakripisyo ang lakas.

Upang malutas ang mabigat na problema sa kadena ng anchor iba't ibang mga konsepto na maaaring magbigay ng sagot ay binuo. Ang bilis ng isang barko, at natural kung gaano ito kabilis magsunog ng gasolina, ay maaari ding maging kapansin-pansing maapektuhan ng bigat ng sakay: ang tradisyonal na mga chain chain ng bakal ay tumitimbang nang malaki kapag isinasaalang-alang mo kung gaano katagal ang isang anchor chain. Upang matugunan ito, ang pananaliksik ay isinasagawa sa mas magaan ngunit mas matibay na mga materyales tulad ng mga high-strength polymers, carbon fiber at titanium. Bagama't mas mahal ang mga materyales na ito, may pakinabang ang mga ito na pinapayagan nila ang anumang mas mahabang seksyon ng anchor chain na maging mas magaan nang hindi rin nakompromiso ang lakas nito.

Pag-secure ng mga Ship Anchor Chain

Ang kadena ng anchor ay dapat panatilihing ligtas, lalo na sa maalon na kondisyon ng dagat. Kailangang suriin ng mga tripulante kung ang anchor ay ligtas na matatagpuan at maayos upang matiyak na alinman sa mga ito ay hindi masyadong maluwag o masikip. Kung ang kadena ay masyadong malubay, ang angkla ay lalabas at gayundin ang iyong barko. Masisira ang kadena na masyadong masikip. Kailangan ding hanapin ng team ang pinsala at agad itong ayusin.

Sa nanginginig at mapanganib na mga sitwasyon sa dagat, ang kagalingan ng iyong ship anchor chain ay isang mahalagang bahagi na dapat pag-usapan. Ito ay kapag ang anchor at chain ay kailangang magtiis ng malalakas na alon, mahangin na kondisyon pati na rin ang malalakas na alon ng karagatan. Kinakailangan mula sa mga tripulante na ang angkla ay naitakda nang maayos at hindi ito nakabitin ng masyadong maluwag, o umupo nang mahigpit sa kadena nito. Ang isang maluwag na kadena ay maaaring magdulot ng labis na diin sa isang bumabagsak na angkla at magresulta sa dahan-dahang pag-anod ng barko palabas sa dagat, habang ang isang hindi nag-aalaga na masikip na kadena ay hindi makayanan ang pilay mula sa ibaba at maputol. Gayundin, ang mga regular na pag-audit para sa pagsusuot at pagkasira ay sapilitan, upang malutas kaagad ang anumang mga isyu.

Ang epekto ng kapaligiran sa mga chain anchor ng barko

Ang tubig-dagat, asin at buhangin ay maaaring makasira sa kadena na nagiging kalawangin at pagkatapos ay mahina bilang resulta. Ang kadena ay maaari ding masira kung ito ay kuskusin sa mga bato at mga labi sa sahig ng dagat. Para magawa ito, kailangang panatilihing malinis ng mga tripulante ang kadena at malagyan ng langis nang maayos (lube), iwasan ang pagkaladkad ng mga kadena sa maruruming bahagi ng kalsada/daanan/track o sa mga dahon/debris sa bilis na mahigit ~20 km/h/12 mph, Kapag naglilinis tingnan din kung may pinsala sa link.

Ang mga kondisyon sa kapaligiran ay nagdudulot ng ilang pagkasira sa kadena ng anchor ng barko. Ito ay maaaring mangyari din, na may pagkakalantad sa tubig-dagat o asin at buhangin sa mga kalsada pati na rin na kung saan ay kalawang ito nang mas mabilis kaysa sa normal na nagiging sanhi ng paghina sa alinman sa mga mahihinang bahaging iyon. Gayundin, ang mga bato at hang-up sa ilalim ng dagat ay maaaring makapinsala sa kadena. Upang mapagaan ang mga epektong ito, ang mga tripulante ay palaging may naaangkop na mga bagay sa paglilinis at pagpapadulas; lumayo sa mga lugar na puno ng debris kung posible, suriin kung may pagkasira o pagkasira nang regular sa panahon ng normal na operasyon.

Sa kabuuan, ang isang ship anchor chain ay gumaganap ng parehong papel bilang isang elementarya na kagamitan para sa mga barko. Dapat nating panatilihin ang priyoridad nito, alamin kung paano ito gumagana sa dagat, maghanap ng mga bagong materyales para gumaan ito, bantayan ang kaligtasan sa mga mahirap na kondisyon at panoorin ang mga pagbabago sa kapaligiran. Kung ang mga hakbang na ito ay maingat na susundin, ito ay kumakatawan sa isang paglalakbay at paglalayag kung saan hindi lamang walang bato ang maiiwan kundi ang barko rin ay maaaring magpatuloy sa kahit na ang ilan sa mga pinaka-mabagsik na tubig na may kumpletong kapayapaan ng isip.