Lanț de ancoră pentru nave

Cum funcționează lanțurile de ancoraj a navelor

Lanțul de ancoră - acestea sunt legăturile lungi de fier care unesc ancorele și naveta. Când ancorea cade pe fund, este trasă de lanț drept în adâncurile oceanelor. Ajută ancorei să țină naveta. De asemenea, servește pentru a mitiga lovituri când naveta este zguduită fie de valuri sau de curent. Lanțul trebuie să fie de o forță bună și bine întreținut.

Singurul mod în care veți aprecia în totalitate funcția lanțurilor de ancoră a navetelor este prin înțelegerea modului în care acestea funcționează mecanic. Acest lanț uneste ancorele și naveta, ajutând la ancorare. Când ancorea este eliberată, gravitația determină lanțul să se scufunde sub greutatea sa în mediul fundului mării și previne ca naveta să derame. De asemenea, lanțul oferă un efect amortizator, care reduce încărcarea dynamică atât pe ancoră, cât și pe navă în timpul mării agitate. Aceasta este motivul pentru care este esențial ca lanțul să rămână puternic și într-o stare bună pentru a fi eficient.

Unde Are Loc Reducerea Greutății Lanțului de Ancoră al Navetei

Navioara poate consuma mai mult carburant trăgând o lanț heavy anchor hustled cu un volum excesiv de compartimente estanpe la inundare apa rapidă. În ultimii ani, materiale ușoare și de înaltă rezistență, cum ar fi plasticele puternice, fibra de carbon și titanul, au fost utilizate pentru a reduce greutatea lanțurilor. Aceste materiale au un preț mai ridicat, dar pot să ajute la reducerea greutății lanțului însuși fără a sacrifica rezistența.

Pentru a rezolva problema lanțului greu de ancoraj, au fost dezvoltate diverse concepte care ar putea oferi o soluție. Viteza unui navă, și natural să se arate cât de repede consumă combustibilul, poate fi de asemenea afectată dramatic de greutatea de pe bord: lanțurile tradiționale din oțel cântăresc semnificativ atunci când se ia în considerare cât de lung este un lanț de ancoraj. Pentru a aborda această problemă, se realizează cercetări privind materiale mai ușoare dar mai puternice, cum ar fi polimerii de înaltă rezistență, fibra de carbon și titan. Deși aceste materiale sunt mai scumpe, ele au avantajul că permit ca orice secțiune mai lungă a lanțului de ancoraj să fie mai ușoară fără a compromite rezistența sa.

Sigurarea lanțurilor de ancoraj a navelor

Lanțul de kotare trebuie să fie păstrat în siguranță, mai ales în condiții dificile de mare. Echipajul trebuie să verifice că kotara este plasată în siguranță și întreținută corect, asigurându-se că nu este nici prea strâns, nici prea lăț. Dacă lanțul este prea scurs, kotara se va decupa și, prin urmare, și navia ta. Un lanț prea strâns se va rupe. Echipa trebuie, de asemenea, să caute daune și să le repare imediat.

În situații marine instabile și periculoase, binestatul lanțului ancorei navale este o parte esențială de care să te ocupi. Acesta este momentul când ancorea și lanțul trebuie să reziste undelor puternice, condițiilor vântoase precum și curgerilor oceanice intense. De la echipaj se cere ca ancorea să fie plasată corespunzător și să nu pendească prea scumpă, nici să fie prea strânsă în lanț. Un lanț scump poate provoca o presiune nejustificată asupra ancorei ce se coboară și poate duce la deriva încetă a navei spre mare, în timp ce un lanț strâns necontrolat nu ar putea face față tensiunii din partea de jos și s-ar putea rupe. De asemenea, revizii regulate pentru uzurare și rupturi sunt obligatorii, pentru a putea rezolva orice probleme imediat.

Impactul mediului asupra lanțurilor de ancoraj a navelor

Apa de mare, sare și nisip pot provoca ravagi la lanț, făcându-l să se alunece și apoi să devină slab ca urmare. Lanțul poate să se spargă și dacă frotogă împotriva rocilor și deșeurilor de pe fundul mării. Pentru a face acest lucru, echipajul trebuie să țină lanțul curat și bine umplut (lubricant), să evite să tragă lanțurile pe sectoane de drum/cale/calea ferată murdare sau prin frunze/deșeuri la viteză mai mare de ~20 km/h /12 mph. La curățare, se verifică și posibilele avarii ale legăturilor.

Condițiile mediului provoacă o parte din uzura unui lanț de ancoră al unui navă. Acest lucru poate să se întâmple și cu expunerea la apa de mare sau sare și nisip de pe drumuri, ceea ce va produce alunecarea mai repede decât normal, provocând slăbiciune în oricare dintre zonele cu legături slabe. De asemenea, roci și obstacole de pe fundul mării pot dăuna lanțului. Pentru a atenua aceste efecte, echipajul va avea mereu la dispoziție produse adecvate pentru curățare și umplere; să evite zonele pline de deșeuri când este posibil, să verifice uzura sau avariațiunea regulat în timpul operațiunilor normale.

Să resumerăm, lanțul de ancorare al unui navă joacă același rol ca și un echipament de bază pentru nave. Trebuie să păstrăm prioritatea sa, să știm cum funcționează la mare, să căutăm materiale noi pentru a-l ușura, să fim atenți la siguranță în condiții dificile și să monitorizăm schimbările climatice. Dacă aceste măsuri sunt urmate cu grijă, acest lucru reprezintă o călătorie și o navigație în care nu doar că nici o piatră nu va rămâne nepătrunsă, dar și navă poate să se apropie de cele mai agitate ape cu o pace totală a mintii.