Schepenankerketting

Hoe schip-ankerkettingen werken

Ankerketting - dit zijn de lange ijzeren schakels die het anker en het schip verbinden. Als het anker naar de bodem valt, wordt het door de lijn recht naar beneden getrokken in de dieptes van de oceaan. Het helpt het anker om het schip vast te houden. Het verzacht ook de stoten wanneer het schip door golven of stromingen heen en weer wordt geschud. De ketting moet goed sterk zijn en goed onderhouden worden.

De enige manier waarop je volledig kunt waarderen hoe ankerkettingen van schepen functioneren, is door te begrijpen hoe ze mechanisch werken. Deze ketting verbindt het anker en het schip, en helpt bij het ankeren. Wanneer het anker wordt losgelaten, zorgt zwaartekracht ervoor dat de ketting onder zijn eigen gewicht op de zeebodem neerdaalt en voorkomt dat het schip rond drijft. Bovendien biedt de ketting een dempende werking die de dynamische belasting op zowel anker als vaartuig verlaagt tijdens stormachtige zeeën. Daarom is het essentieel dat de ketting sterk blijft en in goede staat verkeert om effectief te zijn.

Waar komt de gewichtsvermindering van de scheepsketting vandaan?

Het schip kan meer brandstof verbruiken bij het slepen van een zware ankerketen gehaast met een overmatig volume aan waterdichte compartimenten in overstroomingshaastwater. In recente jaren zijn lichtgewichtige en hoogsterkte nieuwe materialen zoals sterke plastic, koolstofvezel en titanium gebruikt om het gewicht van de ketens te verminderen. Deze materialen hebben weliswaar een hogere prijs, maar ze kunnen helpen het gewicht van de keten zelf te verminderen zonder sterkte op te offeren.

Om het probleem van de zware ankerketen op te lossen, zijn verschillende concepten die een oplossing kunnen bieden ontwikkeld. De snelheid van een schip, en natuurlijk hoe snel het brandstof verbrandt, kan ook dramatisch worden beïnvloed door het gewicht aan boord: traditionele staalketens wegen aanzienlijk als je bedenkt hoe lang een ankerketen is. Om hierop te reageren, wordt onderzoek uitgevoerd naar lichtere maar sterkere materialen zoals hoogsterkte polymeren, koolstofvezel en titanium. Hoewel deze materialen duurder zijn, hebben ze het voordeel dat ze een langer gedeelte van de ankerketen lichter laten zijn zonder de sterkte in te boeten.

Het beveiligen van schip-ankerkettingen

De ankerketting moet veilig worden bewaard, vooral bij ruwe zeecondities. Het personeel moet controleren of de anker veilig is opgeborgen en netjes, om ervoor te zorgen dat het niet te los of te strak is. Als de ketting te slap is, komt het anker los en daarmee ook je schip. Een ketting die te strak is, breekt. Het team moet ook naar schade kijken en deze onmiddellijk repareren.

In wankelende en gevaarlijke zeesituaties is de staat van jouw schippenankerketting een essentiële factor om rekening mee te houden. Dit is het moment waarop het anker en de ketting sterke golven, windachtige omstandigheden en krachtige oceaanstromingen moeten doorstaan. Van het personeel wordt verwacht dat het anker correct is aangebracht en noch te los hangt, noch te strak in zijn ketting zit. Een losse ketting kan onnodige spanning op een dalend anker veroorzaken en resulteren in het langzaam drijven van het schip de zee op, terwijl een onbeheerde strakke ketting mogelijk niet tegen de spanning van onderaf kan en breekt. Daarnaast zijn regelmatige audits op slijtage en breuken verplicht, om eventuele problemen onmiddellijk te kunnen oplossen.

De invloed van de omgeving op schip-ankerkettingen

Zee water, zout en zand kunnen veel schade aanrichten aan de ketting, waardoor deze roestig wordt en daarna zwak. De ketting kan ook breken als hij tegen rotsen en rommel op de zeebodem wrijft. Hiervoor moet het personeel de ketting schoon houden en goed olieën (lubriceren), vermijden dat kettingen over vuile secties van wegen/paden/sporen slepen of door bladeren/rommel met snelheden boven ~20 km/h / 12 mph gaan. Bij het schoonmaken moet ook gecontroleerd worden op schade aan de schakels.

Milieubewuste omstandigheden veroorzaken een deel van de slijtage van de ankerketting van een schip. Dit kan ook gebeuren bij blootstelling aan zeewater of zout en zand op de wegen, wat de ketting iets sneller laat roesten dan normaal, waardoor verzwaking ontstaat in een van die zwakkere schakelgebieden. Bovendien kunnen rotsen en obstakels op de zeebodem de ketting beschadigen. Om deze effecten te verminderen, heeft het personeel altijd geschikte reinigings- en olieproducten paraat; blijf weg van gebieden vol rommel waar mogelijk, controleer regelmatig op slijtage of schade tijdens normale operaties.

Samenvattend speelt een schipperankerketting dezelfde rol als een basisuitrusting voor schepen. We moeten de prioriteit behouden, weten hoe het werkt op zee, naar nieuwe materialen zoeken om het lichter te maken, aandacht blijven besteden aan veiligheid in ruwe omstandigheden en ook rekening houden met milieuveranderingen. Als deze maatregelen nauwkeurig worden nageleefd, staat dit gelijk aan een reis waarbij niet alleen geen steen onomgekeerd blijft, maar waarbij het schip zelfs de woeligste wateren kan varen met volledige rust.