Hírek

A legtöbb négkerékű járművel kapcsolatos szóft csuklóját magas modulusú poliethylen szordinak készítik, amelyet gyakran Dyneemának neveznek. Ez a szord általában nyolc- vagy tizenkét-szálás szerkezetű, és különböző szélességekben termelhető, hat milimétertől 48 miliméteres vastagságig.
A 4X4 helyreállítási forgatókönyvekben használt legtöbb szóft csukló 12 miliméteres vastagságú, és tizenkét-szálás Dyneema SK75 vagy SK78 anyagból készül. Mindkettő nagyjából ugyanaz, de az utóbbi kicsit jobb kiterjedésellenállást biztosít (és így jobb alakvisszafoglalást) hosszabb ideig tartó feszültség alatt.
A konstrukció szempontjából egy szóft csukló nem lehet egyszerűbb. Egy szóft csuklót egy 'feszítő' alkot, amelynek egyik vége zárt (csomó - általában gyémántcsomó), míg a másik vége összefűzött. Néhány csuklónak gyakran vékonyabb Dyneema-zsírjalapú fedője van javított súrlódási ellenállás érdekében.