Čavla za brodove s lancem

Kako rade lanaci za brodski čemar

Lanc za kotao - ovo su dugi željezni vezi koji spajaju kotao i brod. Kako se kotao spušta na dno, lanc ga vodi izravno prema dubinama oceana. Pomaga kotu da zadrži brod na mjestu. Također sluzi da priguši udarce kada brod klizi od talasa ili struja. Lanc mora biti dobrojačan i dobro održavan.

Jedini način da u potpunosti ocijenite funkciju lanca za kotao je razumjeti kako mehanički djeluju. Ovaj lanc spaja kotao i brod, pomagajući u kotnjenju. Kada se kotao pusti, gravitacija uzrokuje da se lanc ponoriti pod svojom težinom u okolinu dna mora i sprečava da brod plutaju. Nadalje, lanc pruža prigušujući efekat koji smanjuje dinamičko opterećenje na kot i brod tijekom burline. Zbog toga je ključno da lanc ostane jakan i u dobrom stanju kako bi bio učinkovit.

Gdje Dolazi Do Smanjenja Težine Lanca Za Kotao

Brod može potrošiti više goriva pri vlačenju težak anchor lan s prekomjernim obujemom vodootpornih odjelja u poplavnom prigućenom vodi. U posljednjih godina, laka i visoko čvrst materijali kao što su čvrsti plastici, ugljenovolokna i titan koriste se za smanjenje težine lanova. Ti materijali imaju veću cijenu, ali mogu pomoći da se smanji težina lan sama bez gubitka jačine.

Da bi se riješio problem teške lančane ankere, razvijeni su razni koncepti koji mogu pružiti rješenje. Brzina broda, a prirodno i koliko brzo izgore gorivo, može biti značajno utjecana težinom na palubi: tradični čeljusti lanovi su značajno teški kada uzmete u obzir koliko duga je ankerna lanca. Da bi se sa time suočili, vrše se istraživanja laksih, ali jačih materijala poput visokojačnih polimeriju, ugljenog vlakna i titanija. Iako su ovi materijali skuplji, imaju prednost što omogućuju da bilo koja duža sekcija ankerne lanca bude lakša bez kompromitiranja njezine jačine.

Sigurnosno zaključavanje lanaca za brodski čemar

Lanc za čemben mora biti držan u sigurnosti, posebno u nepravilnim pomorskim uvjetima. Posada mora provjeriti da je čemben sigurno smješten i uredno raspoređen, osiguravajući da ni jedan dio nije prekomjereno lučan ili suviše tijesan. Ako je lanc prekomjereno slaba, čemben se oslobodi, a s njim i brod. Lanc koji je prekomjereno tijesan može se lomiti. Posada također mora tražiti štete i odmah ih popraviti.

U nestabilnim i opasnim pomorskim situacijama, dobrobit lanca vašeg brodskog kotline je ključni dio na koji treba obratiti pažnju. To je kada kotlina i lanac moraju izdržati jake talase, vjetrove te moćne ocean ske cure. Zahtjeva se od posade da je kotlina pravilno postavljena i da ni ne visi premašeno lučno, niti je premašeno čvrsto u lancu. Lučan lanac može uzrokovati nepotreban stres pri spuštanju kotline i rezultirati usporjenim odlaganjem broda na more, dok zanemarena čvrsto zglobljena lanca ne bi mogla izdržati napetosti ispod i možda bi se prelomila. Također su redovite provjere oštećenja i poloma obavezne, kako bi se svi problemi mogli riješiti odmah.

Utjecaj okoline na lanace za brodski čemar

Morska voda, sol i pijesak mogu uzrokovati veliki štetu lanu, čime postaje ržav i slaba kao posljedica. Lano također može se prekinuti ako se trenje o stijene i smeće na dnu mora. Za to je potrebno da posada drži lano čisto i pravilno umazano (maziva), izbjegavajući da lanovi trčaju duž maločistih dijelova ceste / puta / pruge ili kroz listove / smeće brzinom preko ~ 20 km / h / 12 mph, Kada ga čistite, također provjerite štete na vezcima.

Okolišne uvjete uzrokuju dio ausa na lanu za ankru broda. To se također može dogoditi s izloženjem morskoj vodi ili soli i pijesku na cestama koji će ga ržavjeti malo brže od normalnog, što uzrokuje oslabljanje bilo kojeg od tih slabijih područja veza. Također, stijene i prividni otpori ispod mora mogu štetiti lanu. Da bi se smanjili ti utjecaji, posada uvijek će imati prigodne predmete za čišćenje i umazivanje; izbjegavajte zone punjene smećem gdje god je to moguće, redovito provjeravajte aus ili štetu tijekom normalnih operacija.

Za vše, lan za čavlu na brodu ima istu ulogu kao i osnovno opremu za brodove. Moramo održavati njegovu prioritetnost, znati kako funkcionira na moreu, tražiti nove materijale da se olakša, pratiti sigurnost u tužnim uvjetima i promatrati promjene u okolišu. Ako su ove mjere pažljivo poštovane, to predstavlja putovanje i plovu gdje neće biti ni jedan kamen neočekan, a brod može ići čak i u najbučnije vode s potpuni mirazbom.