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Le matériau dont sont généralement fabriqués les maillons souples à quatre roues est une corde en polyéthylène de haute modulus, couramment appelée Dyneema. Ce type de corde est généralement constitué d'une construction à huit ou douze brins et peut être produit en différentes largeurs, allant de six millimètres à 48 mm d'épaisseur.
La plupart des maillons souples utilisés dans les scénarios de récupération en 4x4 mesurent 12 mm d'épaisseur et sont fabriqués en Dyneema SK75 ou SK78 à douze brins. Les deux sont sensiblement identiques, le dernier offrant une résistance légèrement meilleure à l'allongement (et donc à la récupération de forme) sous tension prolongée.
En ce qui concerne la construction, un maillon souple ne pourrait pas être plus simple. Un maillon souple se compose d'un 'tresse' avec un frein à une extrémité (nœud - généralement un nœud diamant) et une extrémité tressée à l'autre. Certains maillons sont souvent enveloppés dans un Dyneema plus fin pour améliorer leur résistance à l'abrasion.