Корабен анкорен ланет

Как работят корабните якорни вериги

Котва ланка - това са дългите желязни връзки, които свързват котвата и кораба. Когато котвата пада на дна, тя се извлича от линията право надолу в дълбините на океана. Тя помага на котвата да удръжда кораба на място. Тя също така служи за намаляване на удара, когато корабът се搖га от бурните вълни или теченията. Лантата трябва да е достатъчно силна и добре поддържана.

Единственият начин да оцените напълно функционирането на котвените ланци на кораба е чрез разбирането как те работят механично. Тази ланка свързва котвата и кораба, което помага при закотвирането. Когато котвата се пусне, гравитацията води до това лантата да се опуска под тежестта си в околната среда на морското дно и предпазва кораба от плутане. Освен това, лантата осигурява демпинг ефект, който намалява динамичните натоварвания върху котвата и кораба по време на бурни морета. Затова е важно лантата да остане силна и в добро състояние, за да е ефективна.

Къде се случва намалението на теглото на котвената ланка на кораба

Корабът може да използва повече гориво, докато влече тежка якорна верига, спешена с прекалено голям обем на водонепроницаемите отсеки при наводнение с бърза вода. През последните години леките и с висока твърдост нови материали като силни пластмаси, въглероден волокон и титан са били използвани за намаляване на теглото на веригите. Тези материали имат по-висока цена, но могат да помогнат за намаляване на теглото на самата верига без да се жертвува твърдостта.

За да се реши проблемът с тежката анчорна верига, са разработени различни концепции, които биха могли да предложат решение. Скоростта на кораба и естествено колко бързо изгаря гориво може също да бъде значително повлияна от теглото на борда: традиционните стоманени вериги тежат много, когато се има предвид дължината на анчорната верига. За да се справят с това, провежда се изследване върху по-леки, но по-силни материали като високопрочни полимери, въглероден волокон и титаний. Въпреки че тези материали са по-скъпи, те имат предимството, че позволяват по-дългите секции на анчорната верига да бъдат по-леки, без да компрометират нейната прочност.

Закрепяване на корабни якорни вериги

Котвата верига трябва да бъде запазена в безопасност, особено при бурни морски условия. Екипажът трябва да провери, че котвата е безопасно разположена и че е уредена, за да се увери, че нито част от нея не е прекалено слаба, нито прекалено стисната. Ако веригата е прекалено слаба, котвата ще се освободи и корабът също. Верига, която е прекалено стисната, ще се пресече. Екипажът също трябва да търси повреди и да ги поправя веднага.

В нестабилни и опасни морски ситуации добрият състояние на веригата на якоря на кораба е ключова част, за която трябва да се грижим. Това е моментът, когато якоря и веригата трябва да издържат силни вълни, ветрени условия, както и мощни океански течения. От екипа се изисква да е установен якоря правилно и да не бъде нито прекалено слаб, нито прекалено стиснат в веригата си. Слаба верига може да причини непозволително напрежение при спускане на якоря и да доведе до постепенно отнасяне на кораба от брега, докато напрегната, но неуредена верига може да не издържи натиск отдолу и да се прераства. Правилните проверки за износ и повреди също са задължителни, за да могат възникнали проблеми да бъдат решени веднага.

Влиянието на околната среда върху корабните якорни вериги

Морската вода, солта и пясъците могат да нанесат голям щети на веригата, правейки я ржава и след това слаба като резултат. Веригата също може да се прераства, ако се трие срещу камъни и отпадъци на морското дно. За да предотвратят това, екипажът трябва да поддържа чистата верига и правилно смазана (смазка), избягвайки веригите да се влачат по нечисти секции на пътя/пътеката/след или през листа/отпадъци на скорости над ~20 км/ч /12 мили в час. При чистенето също проверявайте за повреди на връзките.

Околна среда причинява част от износът на веригата на анкора на кораба. Това може да се случи също при експозиция към морска вода или сол и пясък на пътищата, което ще я направи малко по-бързо ржава от нормалното, причинявайки ослабване в всяка от тези слаби области на връзките. Също така, камъните и препятствията от морското дно могат да повредят веригата. За да намали тези ефекти, екипажът винаги ще има подходящи средства за чистене и смазване; да се държат далеч от зони, пълни с отпадъци, когато е възможно, и да проверяват регулярно за износ или повреди по време на нормалните операции.

Подводен, веригата за корабен анкер играе същата роля като основно оборудване за корабите. Трябва да запазим приоритета му, да знаем как работи на море, да търсим нови материали, за да го облекчим, да следим безопасността в трудните условия и да наблюдаме промяните в околната среда. Ако тези мерки бъдат внимателно спазени, това представлява пътешествие и плаване, при което не само няма да остане камък некъснат, но и корабът може да продължи дори през най-бурните води с пълна увереност.